停留在丹麦城市格雷纳附近的中国货轮“伊鹏3号”的船锚。(2024年11月20日)
伦敦 —
波罗的海地区的欧洲盟国正在调查两条海底电缆是如何在本星期早些时候被切断的，怀疑目光落在该海域的一艘中国船只。德国已表示，这起事件显然是破坏。
丹麦海军本星期表示一直在跟踪在波罗的海航行的中国散货轮“伊鹏3号”(Yi Peng 3)。截至星期五(11月22日)，海事追踪系统显示，这艘船停留在丹麦城市奥胡斯以东。
丹麦没有详细说明为什么要跟踪这艘船。但是人们普遍怀疑这艘船可能卷入切断两条海底光纤电缆的事件。一条海缆连接芬兰与德国，另一条海缆连接瑞典和立陶宛。
德国国防部长鲍里斯·皮斯托里乌斯(Boris Pistorius)星期二坚称，这绝不是事故。
皮斯托斯乌斯在布鲁塞尔对记者们说：“我也不相信那种是船锚意外造成–我怎么说呢–这些电缆损坏的说法。因此，在不知道究竟是何人所为的情况下，我们不得不得出结论认为，这是混合战行动。当然，在不知道的情况下，我们还不得不推定，这是破坏。”
芬兰国际事务研究所(FIIA)的分析师查理·萨洛尼奥斯-帕斯捷尔纳克(Charly Salonius-Pasternak)认为，波罗的海地区的欧洲盟国正在合作调查。
他对美国之音(VOA)说：“我认为有这么一派认为这绝对是混合战行动。在这一点上，我建议要小心–如果你处在一个镜像迷宫里，一切都好像指向某一条路径。可我们并不知道。”
“但是，我们已经在波罗的海以及其他地方看到了，说起拖锚或者其他事件，这仿佛就是‘完美时机’，–到了某一个节点，你不得不得出结论认为，这不可能仅仅是事故而已，” 萨洛尼奥斯-帕斯捷尔纳克补充说。
最近几年来，波罗的海发生了多起类似事件。2023年，连接爱沙尼亚和芬兰的天然气管线“波罗的海连接管”( Balticconnector)受到严重损坏。
10个月后，中国表示，在香港注册的船只“新新北极熊号”(Newnew Polar Bear)在一场风暴中意外损坏了那条管线。芬兰对这种承认表示了怀疑，并说发现损坏的当天，该海域并没有风暴。
“至少对某些国家来说，把它们列为未解之谜在政治上是方便的，” 萨洛尼奥斯-帕斯捷尔纳克对美国之音说。“因为如果你指明他们的身份，比如说，在这起案例中，如果你说绝对是中国政治机构中的某个人下令船长这么做的–那你接下来怎么办？”
星期四，中国外交部发言人林剑在被记者问到丹麦在波罗的海跟踪“伊鹏3号”时否认了解任何情况。
他回答说：“我目前不掌握你提到的船只的具体情况，建议向中方的主管部门询问。我愿再次重申中国在海底基础设施保护问题上的立场是一贯的、明确的，我们愿意依据国际法同有关方保持沟通，共同维护国际海底基础设施安全，同时我们也希望中国船只的正常航行权利和合法权益得到有效保护。”
爱沙尼亚总理克里斯滕·米查尔(Kristen Michal)星期五说，必须改善对波罗的海的海上交通的监控。他说：“有哪些监控系统和承认发生了什么以及发生在哪里的系统？谁在行驶以及在哪里行驶？还有，出错的位置在哪里？因为还有可能是相当自然的原因。”
2022年，经波罗的海海底从俄罗斯向德国输送天然气的“北溪”(Nord Stream)被炸毁。目前仍不知道作案者是谁。西方国家和俄罗斯相互指控，其他方面示意这是乌克兰策划的袭击。所有各方都否认负有责任。
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里奇韦尔
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文章来源：美国之音
