资料照片：2019年10月15日，一艘中国远洋运输公司(COSCO)的船只停泊在中国辽宁省大连的中国石油天然气集团公司(CNPC)大连石油化工公司的油罐附近。
沙特阿美石油公司(Saudi Aramco)首席执行官星期一(10月21日)表示，沙特阿美对中国石油需求持“相当乐观”的态度，尤其是考虑到中国政府旨在促进增长的刺激方案。
沙特阿美首席执行官阿明·纳赛尔(Amin Nasser) 在新加坡国际能源周峰会期间表示：“我们看到对航空燃料和轻质石脑油的需求增加，尤其是液体原料转化为化学品的项目上。”
纳赛尔说：“这在中国发生的情况很多，主要是因为化学品需求的增长。特别是对于过渡期，电动车和太阳能板需要更多的化学品。因此那里的增长是相当巨大的。”
沙特阿拉伯是仅次于俄罗斯的中国第二大石油出口国，并持有一些中国炼油厂的股份。
与此同时，纳赛尔在会议上表示，亚洲在能源转型方面的进展远比许多人预期的要慢得多，且不公平性和复杂性更高，他呼吁重新制定发展中国家的政策。
纳赛尔指出，即使实现了转型，随着经济增长和生活水平提高，全球南方国家对石油的需求在很长一段时间内仍可能会显著增长，尽管这种增长最终会停止，但随后可能会出现一段较长的停滞期。
他在新加坡国际能源周会议上发表演讲时表示：“如果是这样，到2050年，实际上每天仍需超过1亿桶石油。”
他说：“这与那些预测到时石油需求将会、或必须降至每天仅2500万桶的观点形成鲜明对比。每天短缺7500万桶石油将对能源安全和可负担性造成毁灭性打击。”
纳赛尔表示，各国应选择符合其气候目标的能源组合，以适合他们的速度和方式来实现。他说，“我们的主要焦点应该是现在可用的手段”。
这些措施包括鼓励发展中国家对需要且负担得起的石油和天然气进行投资，并通过提高能源效率和发展碳捕集、利用和封存(CCUS)，优先减少与传统能源相关的碳排放。
他指出，尽管全球能源转型已投入数万亿美元，但石油和煤炭需求仍处于历史最高水平，这给能源转型计划带来“沉重打击”。
亚洲消耗了全球一半以上的能源，但其84%的能源需求仍依赖传统能源。纳赛尔说，替代能源并没有取代对传统能源的需求，而是主要满足了消费增长。
他还提到，由于消费者在负担能力和基础设施方面存在困难，亚洲、非洲和拉丁美洲向电动车转型的方面落后于中国、美国和欧盟。
纳赛尔表示，电动车的发展对全球其他75%的石油需求没有影响，因为重型运输和石化等大型行业几乎没有经济上可行的石油和天然气替代品。
发展中国家每年可能需要近6万亿美元来资助能源转型，纳赛尔呼吁它们在气候政策制定中拥有更大的发言权。
不过他说：“但亚洲的声音和优先事项，就像更广泛的全球南方国家一样，在当前的转型规划中很难被看到，全世界都感受到这带来的后果。”
(此文依据了路透社的报道。)
文章来源：美国之音
